Hoe de riemomvang je verzendkosten beïnvloedt
De verzendkosten van een pakket of pallet worden bepaald door het gewicht en de riemomvang. Als je per ongeluk onjuiste informatie opgeeft bij het boeken van de zending, zullen de aanbieder van de verzendservice en de expediteur je meestal het verschil in rekening brengen. Naast het volumetrisch gewicht is de riemomvang de belangrijkste afmeting die je moet begrijpen om de verzendkosten vooraf correct te kunnen berekenen.
Hoe kun je de riemomvang berekenen?
Je kunt de riemomvang van je zending eenvoudig zelf berekenen door alle randen op te meten, de som van de hoogte en breedte te verdubbelen en op te tellen bij de lengte:
Omtrek van de riem = (hoogte + breedte) x 2 + lengte
Alle afmetingen moeten in centimeters worden opgegeven.
Vorbeeld:
Een pakket meet 30 cm x 40 cm x 50 cm.
Riemomvang = (30 cm + 40 cm) x 2 + 50 cm = 260 cm
Wat is een riemomvang en hoe beïnvloedt deze de verzendkosten?
De riemomvang is een belangrijke factor bij het berekenen van de verzendkosten. Veel verzendbedrijven gebruiken het samen met het gewicht om de verzendkosten te bepalen. Hoe groter het formaat van een pakket, hoe hoger de verzendkosten meestal zijn.
De reden is simpel: hoe groter en omvangrijker een pakket is, hoe meer ruimte het inneemt tijdens transport. Dit resulteert in hogere transportkosten per eenheid en dit wordt weerspiegeld in de hogere verzendkosten. Om optimaal gebruik te maken van de beschikbare transportruimte en om pakketten te vermijden die niet meer met redelijke inspanning kunnen worden verwerkt, beperkt de riemomvang de maximale grootte van pakketten. Pakketten en pallets die de opgegeven afmetingen overschrijden, moeten worden verzonden als bulkgoed of door een expediteur.
Wanneer is de riemomvang van toepassing?
In principe voor zowel nationale als internationale verzendingen. Voor internationale zendingen daarentegen is de maximaal toegestane pakketafmeting misleidend als enige indicatie. DHL staat bijvoorbeeld dezelfde pakketafmetingen toe als voor binnenlandse zendingen, 120 x 60 x 60 cm = 360 cm. Voor internationale zendingen is echter slechts 300 cm toegestaan. Dus terwijl het pakket nationaal nog steeds binnen het toegestane bereik zou vallen, zou het te groot zijn voor internationale verzending. Er zijn ook verschillen tussen de verzenders. Terwijl de riemomvang voor UPS of DPD en DHL 300 cm is, is die voor FedEx 330 cm.
Let altijd op het volumegewicht.
LetMeShip – jouw ongeëvenaarde persoonlijke multi-carrier verzendplatform
Riemomvang is niet hetzelfde als pakketgrootte
Sommige verzenddienstverleners specificeren maximaal toegestane afmetingen voor pakketten en pallets, bijvoorbeeld DHL 120 x 60 x 60 cm of FedEx een maximale lengte van 274 cm. Hier moet je met een paar dingen rekening houden:
- De afmetingen van de band zijn afhankelijk van de afmetingen van het pakket. Je kunt er echter niet per se van uitgaan dat deze wordt aangehouden als het pakket een toegestane afmeting heeft.
- Het is mogelijk dat een voorbereid pakket net aan de afmetingen van de band voldoet en toch overbeladen is.
Het eerste geval is snel uitgelegd: als een dienstverlener slechts voor één kant een maximaal toegestane afmeting opgeeft, kan de bandafmeting – die afhankelijk is van alle drie de randzijden – gemakkelijk worden overschreden, ook al is de zijdelingse afmeting aangehouden. Laten we FedEx nemen en een pakket met een toegestane lengte en een hoogte en breedte van 15 cm:
274 + 2 x (15+15) = 338 cm
FedEx staat een toegestane afmeting van 330 cm toe, dus het pakket zou te groot zijn.
De afmeting van de verzenddoos is niet de gordelafmeting
Het tweede geval is iets ingewikkelder. Het pakket is opgehaald en met een laser opgemeten in het distributiecentrum. Plotseling is het groter dan aangegeven. Wat is er gebeurd? Er zijn drie hoofdoorzaken:
- De doos is te klein en de inhoud duwt naar buiten. Hierdoor veranderen de zijafmetingen en kan je pakket groter zijn dan de oorspronkelijke doosafmeting.
- De doos is niet stabiel genoeg en wordt samengedrukt tijdens het transport, bijvoorbeeld door andere pakketten die erop gestapeld zijn. Ook dan veranderen de zijafmetingen.
- De afmetingen van de doos geven mogelijk de binnenafmetingen aan en niet de buitenafmetingen.
Je ziet dus dat het belangrijk is
- de bandafmetingen zelf te berekenen en
- rekening te houden met een buffer van 1-2 cm
Anders kun je al snel met een naheffing komen te zitten als de toegestane afmetingen maar net worden aangehouden en je pakket tijdens het transport vervormt.
Tips om kosten te besparen
Om je verzendkosten te verlagen, kun je proberen de riemomvang te verkleinen. Hier volgen enkele tips:
- Verpak je goederen zo ruimtebesparend mogelijk.
- Gebruik stevige kartonnen dozen om uitstulpingen te voorkomen
- Controleer of het zinvoller is om meerdere kleinere pakketten te versturen in plaats van één groot pakket.
Onze klantenservice helpt je graag met vragen over correct en veilig verpakken.
We kijken ernaar uit van u te horen.
Historische woordoorsprong
De grootte van pakketten moet beperkt zijn, zodat ze überhaupt verwerkt kunnen worden. Dit is des te belangrijker in tijden van volledig geautomatiseerde distributiesystemen, waar niet alle formaten doorheen passen.
De vraag is nu hoe? Alleen een maximale lengte opgeven is niet genoeg. Neem bijvoorbeeld FedEx: omdat er alleen een maximale lengte van 274 cm wordt opgegeven, zou een blok van 274 x 274 x 274 cm, dat bijna onmogelijk te vervoeren is, theoretisch mogelijk zijn zonder verdere beperkingen, maar dat geldt ook voor een onproblematisch pakket van 274 x 10 x 10 cm. Dit probleem wordt opgelost door de afmetingen van de riem, want als één kant erg lang is, moeten de andere twee automatisch korter zijn.
Vermoedelijk, hoewel historisch gezien onbeveiligd, stamt de term af van een gangbare praktijk vóór de introductie van pakketmeting met lasers. Bij het ontvangen van pakketten kregen medewerkers een gestandaardiseerde band die ze volledig om de kortere zijden van het pakket moesten wikkelen. Als de langste zijde van het pakket korter was dan de band, voldeed het aan de meting.
Meer artikelen:
Transportverzekering bij B2B-verzending – wanneer is aanvullende dekking zinvol?
