Nouvel an chinois – Vérifier les alternatives pour vos envois dès maintenant
Le Nouvel An chinois aura une fois de plus un impact significatif sur le marché mondial du fret – cette année encore plus que d’habitude. Pourquoi et que peuvent faire les entreprises ?
Cette année, le Nouvel An chinois, également connu sous le nom de Nouvel An lunaire ou Fête du printemps, tombe le 10 février et dure 15 jours jusqu’au 26 février. Sept jours fériés sont organisés à l’occasion des célébrations, ce qui signifie qu’une grande partie du pays sera à l’arrêt du 10 au 17 février. Cette situation entraîne régulièrement des retards dans le transport de marchandises à destination et en provenance de la Chine et de l’ensemble de l’Asie de l’Est, ainsi qu’une utilisation accrue des capacités des transitaires avant, pendant et après les vacances.
Qu’est-ce qui change cette année ?
Les conséquences habituelles sont des temps de transit et d’escale plus longs, des vols annulés et des horaires invalides, dont certains ont encore un impact sérieux sur la circulation mondiale des marchandises plusieurs semaines après le Nouvel An chinois. Cette année, la crise en cours en mer Rouge a également un impact. De nombreuses compagnies maritimes ont modifié leurs itinéraires et font emprunter à leurs navires la route la plus longue, celle qui passe par le cap de Bonne-Espérance. Indépendamment des célébrations du Nouvel An, des perturbations et des retards ont déjà eu lieu en Chine également, ce qui signifie que les entreprises de transport ont été moins en mesure de se préparer aux célébrations du Nouvel An que les années précédentes. En outre, de nombreux canaux en Chine manquent encore d’eau après l’été sec de 2023 et ne sont navigables que dans une mesure limitée.
Pourquoi les retards actuels ont-ils un tel impact ?
Les transitaires tiennent compte des effets du Nouvel An chinois lorsqu’ils planifient leurs capacités de transport, en particulier dans le secteur du fret maritime. Les navires qui quittent un port européen pour l’Asie de l’Est en décembre arrivent généralement au début de la haute saison, ce qui permet de disposer d’une capacité de fret suffisante et de conteneurs vides. Les déroutements augmenteront les temps de transit d’environ deux semaines, ce qui signifie que certains navires arriveront trop tard, ce qui entraînera des goulets d’étranglement pour les expéditeurs locaux et des retards supplémentaires.
Le manque de capacité ainsi que la demande plus importante et plus précoce d’itinéraires de transport alternatifs devraient entraîner une augmentation sensible des tarifs pour les transports aériens, ferroviaires et maritimes.
Ce que les entreprises peuvent faire maintenant
Si le Nouvel An chinois n’a pas encore été pris en compte dans la planification de vos expéditions, il convient d’établir au plus tard maintenant une prévision à plus long terme de vos propres besoins. En effet, les effets des différents facteurs se feront sentir pendant plusieurs mois, voire jusqu’à l’été si les canaux sont également touchés par une sécheresse persistante cette année.
A vérifier notamment :
- Si des stocks supplémentaires doivent être constitués.
- Si les envois peuvent être replacés sur d’autres itinéraires ou auprès d’autres transporteurs.
- La possibilité d’avancer ou de retarder les envois.
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