¡Por qué nunca debes olvidar la información «no apilable» al enviar palets!
Cuando un palet no es apilable y sus consecuencias
En el mundo de la logística, uno de los aspectos más críticos para la planificación eficiente del transporte es la correcta clasificación de los palets. Un detalle fundamental que a menudo pasa desapercibido es la capacidad o incapacidad de apilar un palet. Si un palet no es apilable, esto puede tener importantes consecuencias en términos de costes y la viabilidad del envío, especialmente en transportes aéreos. Este artículo explica por qué es crucial que los clientes declaren si sus palets no son apilables y las repercusiones que esto tiene en el transporte por mar, tierra y aire.
¿Qué significa que un palet no sea apilable?
Un palet no apilable es aquel en el que no se puede colocar otro palet encima sin riesgo de dañar la mercancía o causar inestabilidad. Esto puede deberse a la naturaleza de la carga (fragilidad, forma irregular o sobresaliente), a un embalaje inadecuado, o simplemente a que la estructura de la mercancía no soportaría el peso adicional.
En contraposición, un palet es apilable si se puede poner otro de las mismas características encima sin que la carga sufra o se destabilice.
Cuando un palet es declarado como no apilable, se deben tomar en cuenta diferentes implicaciones logísticas, económicas y operacionales, que pueden variar dependiendo del medio de transporte utilizado.
Consecuencias de un palet no apilable en los costes
Uno de los mayores impactos de un palet no apilable es el coste de envío. Cuando un palet no se puede apilar, las empresas de transporte aplican el peso líneal para calcular el precio del envío, que no es otra cosa que el peso volumétrico considerando como si el palet ocupase toda la altura de un contenedor, camión o bodega de un avión. Esto significa que se estima la altura del palet como si fuera de hasta 220 cm, aunque físicamente sea mucho más bajo. Por ejemplo, si nuestro palet mide 120 cm de alto, pero es no apilable, se calculará su peso volumétrico como si la altura fuera 220 cm.
Este cálculo afecta directamente al precio, ya que el peso volumétrico es una de las principales variables que las compañías de transporte consideran para fijar las tarifas. Cuanto más espacio ocupe un palet en un vehículo o contenedor, mayor será el coste del transporte. Por lo tanto, declarar que un palet es apilable cuando realmente no lo es puede generar posteriormente un incremento significativo en el coste del envío, dado que se está ocupando un espacio completo que no se puede optimizar con otras cargas
Consecuencias en el transporte por mar, tierra y aire
Si una paleta se declara como no apilable, esto tiene varias consecuencias para los distintos tipos de transporte:
1. Transporte por mar:
En los envíos marítimos, donde se utilizan contenedores de gran capacidad, la no apilabilidad de un palet puede ser un inconveniente menor en términos de espacio, pero tiene implicaciones en el coste. Un palet no apilable ocupará más espacio en el contenedor, lo que afecta el número total de palets que pueden transportarse en un solo viaje. Esto incrementa el coste por palet, ya que se reduce la capacidad de optimización del espacio.
En ciertos casos, las compañías marítimas pueden aceptar palets no apilables, pero el cliente debe estar preparado para asumir un coste más elevado debido a las limitaciones de espacio. Más información sobre el transporte marítimo.
2. Transporte terrestre:
En los envíos por carretera, el impacto del apilamiento también es considerable. Los camiones que transportan palets deben optimizar su espacio al máximo, y si un palet no es apilable, se desperdicia una parte significativa del volumen disponible. Esto puede aumentar el número de viajes necesarios o reducir la cantidad de mercancía que puede transportarse en un solo viaje, lo que inevitablemente incrementa los costes de transporte.
Sin embargo, al tener más flexibilidad en términos de manejo de carga y espacio, algunas compañías de transporte terrestre pueden aceptar estos palets no apilables, aunque a un coste superior.
Nuestro consejo: En vez de solicitar presupuestos individuales a varios transitarios cuando tengas que enviar un palet, puedes realizar una única solicitud al equipo de LetMeShip y te enviaremos el mejor presupuesto en cada momento. Otra alternativa es reservar un transporte directo.
3. Transporte aéreo:
El transporte aéreo es, sin duda, el medio más afectado por la no apilabilidad de un palet. Dado que el espacio en las aeronaves es extremadamente limitado y costoso, las compañías aéreas suelen no aceptar palets no apilables. La razón es simple: optimizar el espacio disponible en el avión es fundamental para reducir costes y maximizar la eficiencia del transporte.
Si un cliente no declara que su palet no es apilable y el envío llega a la terminal aérea, existe una alta probabilidad de que sea rechazado, lo que genera retrasos, recargos adicionales e incluso la necesidad de buscar otros medios de transporte. Por ello, en el transporte aéreo es absolutamente crítico declarar si un palet no es apilable desde el inicio del proceso de envío.
Por qué es importante declarar un palet no apilable
No declarar correctamente que un palet no es apilable puede tener varias consecuencias negativas:
- Costes inesperados: Si no se informa que un palet no es apilable, las tarifas podrían cambiar a último momento debido a la necesidad de ajustar el espacio o aplicar el cálculo de peso volumétrico. Esto puede sorprender al cliente con costes más altos de lo que inicialmente esperaba.
- Rechazo del envío: En medios como el transporte aéreo, donde los palets no apilables no suelen ser aceptados, un envío mal declarado puede ser rechazado, lo que genera retrasos y costos adicionales para reprogramar el transporte.
- Riesgos de daño a la carga: Si el cliente no informa que un palet no es apilable y se intenta apilar otros palets encima, la mercancía puede dañarse, lo que deriva en reclamaciones y posibles pérdidas económicas.
En resumen, declarar si un palet no es apilable es un paso esencial para asegurar una logística eficiente y transparente. La no apilabilidad tiene un impacto directo en el coste, especialmente por el cálculo del peso volumétrico, y puede influir en la viabilidad del envío, sobre todo en transporte aéreo. Al declarar adecuadamente las características de su carga, los clientes pueden evitar sorpresas desagradables y asegurar que sus envíos lleguen de manera segura y en tiempo.
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